冷却塔声屏障采用金属立柱,是目前的主要形式。
金属立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强、便于安装等,主要承受冷却塔声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等;
高速铁路声屏障设计,还要考虑到列车高速运行作用下,声屏障的脉动压力作用;
为保证其耐腐蚀和使用寿命,通常要求先热镀锌,再喷塑处理;后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装;
冷却塔落水噪声中尚含有中频成分,所以其降噪效果会有折扣。这样,对于厂外受声点来说,为取得满意的降噪效果,在不影响进风的前提下,尚应通过加大冷却塔声屏障高度调节之。
隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重,有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内,如果对隔声的要求不高,也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便,又有一定的隔声效果,因而应用较广。
冷却塔声屏障形式结构:
冷却塔声屏障的结构可分为地上和地下二部分,地上部分为厚约 20 cm的屏蔽声波的巨型、连续板式立面(包括斜撑),其**部为扇形吸声体或内倾式遮檐;地下部分则为承重、抗倾覆(风荷载)的基础。
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