辽宁机房隔声吸音墙 消音吸音墙

吸声吸音墙，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声吸声降噪。分为纯隔声的反射型吸声吸音墙，和吸声与隔声相结合的复合型吸声吸音墙，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
降噪作为与理论和实践紧密相关的技术,需要许多学科的支持。在实施降噪措施时,应注意吸收和应用各种科学理论。使用外壳和外壳将整个机器和噪声组件隔离是降低噪声的基本方法。建立隔音屏障,并使用其他隔音材料和结构来阻挡噪音的传播。使用吸声材料和吸声结构将传播的噪声的声能转化为热量等。

吸声吸音墙优势：
1、造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；
2、承受风荷强：强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；
3、声学性能优越：菱镁声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求；
4、防火性能好：菱镁胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属不燃材料；
5、使用耐久性好：菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长；
6、安装简便：菱镁声屏障自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节省大量工费；

隔音板吸音板原理：当声波入射到多孔性材料的表面时激发其微孔内部的空气振动，使空气的动能不断转化为热能，从而声能被衰减;另外在空气绝热压缩时，空气与孔壁之间不断发生热交换，也会使声能转化为热能，从而被衰减。简而言之，就是吸收转化，从而衰减。

吸声吸音墙施工要求：
1、修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线；
2、吸声吸音墙基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面；
3、吸声吸音墙基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定；
4、吸声吸音墙基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置；
5、吸声吸音墙基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础*每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声；
为机组设计隔声罩，有效控制噪声向外的传播。改原有的普通采光窗为隔音窗，并增设隔声门。在风机进出口出，安装风机，塔内增设消声材料，控制冷却塔的风机噪声和水淋噪声。
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