在建筑结构施工过程中需要搭设临时性墙体进行挡设,将建设施工现场与外部环境隔离开来,使施工现场成为一个相对封闭的空间,再进行施工作业。现有技术广泛使用的是现场制作围挡,常常是在地面上采用砖块砌筑、或者混凝土浇筑而形成基座,再在基座上固定夹芯板来形成围挡,从而这种围挡就是直接固定于地面上,无法移动,也无法拆卸了再安装,施工效率低下。
现有施工过程中,地铁车站施工场地普遍位于城市交通繁忙干道,围挡遭受车辆破坏概率大,且不同工期阶段及附属结构施工阶段需要围蔽的施工场地范围变化大,这种围挡无法重复利用,一旦围挡被破坏就无法维修需要重新制作,成本高,不可周转。
隔离围挡声屏障安装 在快速路声屏障两侧橡胶条上均匀涂上润滑剂。 将自制的两个爬梯分别支撑在两立柱边上,然后站上2个人准备安装。 另2人把带解耦装置(或中间垫片)的铝合金吸声板声屏障抬到两立柱之间,递给上面的2人。 上面2人将声屏障抬起,当铝合金吸声板声屏障底部高出H型钢柱**部50时稳住,对准H型钢柱安装槽插入然后施力下压,使单元板下落,同时下面2人扶住铝合金吸声板声屏障底部,以防下落速度过快导致碰撞冲击;待铝合金吸声板声屏障下落至离地面(或下面一个单元板**部)
100时减小加压力度,使快速路声屏障以缓慢的速度被压到底部。 重复上述步骤,安装下一个快速路声屏障。技术要求 吸声板声屏障间、吸声板声屏障与遮板**部应贴合紧密,没有缝隙;
声屏障按用途分类又可以分为以下几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。
随着隔声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受,它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施,它更多是一座城市建筑物,对于隔声屏障的美观度、高速隔声屏障功能要求越来越高,高速隔声屏障一般采用中间透明玻璃, 不仅透光度好,美观。 还有表面喷涂各种颜色,可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度,与周围环境相协调。
快速路声屏障施工要求。华久声屏障,百尺竿头更进一步,我们对品质要精益求精苛求,华久为您服务。 快速路声屏障产品介绍声屏障主要用于高速公路、铁路以及高架桥,用来隔音降噪。
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