惠州高速公路声屏障 高速公路隔音墙 售后电话

声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。
立柱是隔音墙的主要受力构件，隔音墙立柱可以通过预埋件，地筋与焊接等方法将立柱连接法兰盘与基础连接牢固以达到声屏障安装的受重力，

在公路两侧修建声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径，声屏障具有足够高度、长度，一般来说，可以降低噪声10-15dB。若想提高降噪量，需要在声屏障结构和设计上，进行改良。 公路，高速公路是应用声屏障比较多的地方，也是使用各类型声屏障比较多的地方。平时我们看到的直立型声屏障、弧度声屏障、折角声屏障在公路上面是可以随时看到的。

一般安装公路隔音墙时要考虑声源与受声点的距离对声屏障的安装位置有很重要的影响，距离较大时，除因客观限制，应**考虑选靠近受声点处设置隔音墙屏障体，以取得较好的降噪性和经济性。

材质：金属：铝板、镀锌板、彩钢板等 非金属：玻璃钢、（透明材质)：pc耐力板、夹胶玻璃、亚克力板、阳光板等 孔型：百叶孔型和微穿孔型 表面处理：高压静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色） 产品特点： 隔声量大：平均隔声量37dB 吸声系数高：平均吸声系数0.85 耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线等特性，不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常。 外形美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
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